Зростання виробництва електромобілів збільшує потребу в катодних матеріалах
Відповідно до дослідження, проведеного аналітичною фірмою TrendForce, у міру зростання виробництва та продажів нових енергетичних транспортних засобів (NEV) швидко зростала і встановлена ємність акумуляторів, що, у свою чергу, сприяло збільшенню попиту на матеріали для батарей. Серед батарейних матеріалів найбільшим попитом на батареї користуються катодні матеріали. За даними TrendForce, світовий попит на матеріали катодних батарей у 2021 році становив 600 000 тонн. Аналітики очікують, що до 2025 року він перевищить 2,15 мільйона тонн.
Промисловість електромобілів є найбільшим споживачем літієвих акумуляторів. Точніше, електромобілі становлять понад 60% загального обсягу поставок.
Згідно зі статистикою Китайської асоціації виробників автомобілів, продажі електричних транспортних засобів у Китаї досягли 2,99 мільйона одиниць у період з січня по листопад цього року, що становить приблизно 50% усіх електроавто у світі. Таким чином, китайський ринок є ключовим, коли йдеться про збільшення світового попиту на батареї. За цей період (січень-листопад) встановлена потужність акумуляторних батарей на китайському ринку досягла 128,3 ГВт-год, що на 153,1% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Загальна встановлена потужність літій-залізо-фосфатних акумуляторів досягла 64,8 ГВт-год, що вперше перевищило встановлену потужність акумуляторів на основі потрійних матеріалів (наприклад, композиту нікель-марганець-кобальт-оксид), яка оцінюється в 63,3 ГВт-год.
Користуючись перевагами сильного ринкового попиту на електромобілі, виробники матеріалів для літієвих акумуляторів розпочали новий раунд широкомасштабного розширення виробництва цього року і, як очікується, поступово відкриють нові виробничі потужності протягом наступних двох-трьох років, повідомляє TrendForce.
Раніше стало відомо, що Toyota Motor Corp будує новий завод по виробництву акумуляторів
