На перший погляд здається, що обшивка салону трактора – лише питання зовнішнього вигляду, проте, у практиці експлуатації сільгосптехніки МТЗ вона виконує набагато важливіші функції, ніж просто декоративна обробка.
Перш за все, це теплоізоляція. У міжсезоння та взимку металева кабіна дуже швидко втрачає тепло. Якщо працювати без обшивки, салон буквально за 10-15 хвилин охолоджується до температури зовнішнього середовища (навіть за ввімкненого обігрівача). Наявність якісної утеплювальної оболонки дозволяє зберігати тепло вдвічі довше.
Друга функція – шумоізоляція. МТЗ у стандартному виконанні не має спеціальної системи для зниження вібрацій і звуку. В результаті водій отримує до 85-90 дБ шумового навантаження; це рівень, порівнюваний із шумом від бензопили. Грамотно підібрана обшивка з термозвукоізоляційними вставками знижує цей показник на 10-15 дБ, що вже відчутно зменшує втому.
Не менш важлива і герметичність кабіни. Обшивка кабіни МТЗ закриває дрібні щілини, стики, металеві кути, через які потрапляє пил, протяги, волога. Без неї в салоні часто утворюється конденсат, особливо взимку, а на відкритих металевих частинах – корозія.
І наостанок – психологічний і фізичний комфорт. В кабіні з новою чистою обшивкою приємніше працювати, зменшується втома, підвищується продуктивність, особливо в сезон, коли трактор працює по 10-12 годин на день.
Які бувають види обшивки для МТЗ і в чому між ними різниця
Попри доволі просту конструкцію сучасні комплекти на МТЗ значно відрізняються між собою не лише за матеріалом і зовнішнім виглядом, а й за способом монтажу, товщиною, функціональністю і довговічністю.
За способом монтажу:
- Клеєва обшивка (найдешевший варіант) кріпиться безпосередньо до металу за допомогою клею або двосторонньої стрічки. Мінус: з часом може відклеюватися, особливо при перепадах температур.
- На пістонах (кліпсах) – комплект з отворами під штатні кріплення або саморізи. Монтаж більш трудомісткий, але значно надійніший. Перевага: легше знімати для ремонту чи чистки.
- Магнітна або з текстильною липучкою – новий варіант, зручний для тимчасової експлуатації або сезонного утеплення. Встановлення займає до 30 хв.
За конструкцією:
- Повний комплект, що включає елементи на дах, підлогу, бокові панелі, задню стінку, двері. Часто йде у вигляді готового набору з відповідною розміткою (МТЗ-80, 82, 892 тощо).
- Часткова обшивка (окремими елементами дах / боковини) використовується для швидкого ремонту або коли потрібна мінімальна шумоізоляція.
Саморобна або готова:
Деякі власники тракторів МТЗ намагаються зробити обшивку самостійно з повсті, ізоляційного матеріалу, навіть зі старого ковроліну. Іноді це має сенс як тимчасове рішення, але варто враховувати:
- саморобна обшивка не має точного припасування;
- не проходить вогнестійких тестів;
- важче у монтажі (доводиться вирізати вручну отвори під арматуру, панелі, важелі тощо).
Якщо йдеться про повну заміну, краще використовувати готовий комплект для салону МТЗ, виготовлений під конкретну модель. Це заощаджує час, нерви і надає кращий результат. Саме тому при заміні старого утеплення доречно підбирати готовий варіант, який має потрібну товщину і відповідні розміри для кріплень, щоб не було щілин і перекосів.
На що звернути увагу при виборі обшивки салону трактора
Це не питання “сіренька чи чорненька”. Якщо хочете, щоб вона не втратила вигляд за один сезон і справді утеплювала кабіну, варто врахувати декілька технічних характеристик:
1. Матеріал.
Найпоширеніші:
- Спінений поліуретан з ламінацією – легкий, тримає форму, добре ізолює шум і тепло. Зовні – текстиль або ПВХ-плівка.
- Фольгований пінополіетилен (типу ізолон) – гарний варіант для тимчасового утеплення. Мінус – слабка механічна стійкість.
- Комбіновані матеріали мають декілька шарів: шумопоглинаючий, теплоізоляційний, декоративний. Найкращий вибір для щоденного використання.
Важливо, щоб матеріал мав антиконденсатні властивості, не вбирав вологу та витримував +60…-30°C без деформації.
2. Товщина.
Оптимальна товщина – 10-15 мм. Тонші варіанти не дають суттєвого ефекту, а товсті (20+ мм) можуть заважати при монтажі панелей чи важелів.
3. Кріплення.
Комплект має містити:
- отвори під кріплення (або схему для них);
- монтажний інструмент (пістони, гвинти, липучки);
- інструкцію з покроковим укладанням.
Додатково звертайте увагу на:
- якість прошивки (якщо краї тканинні);
- герметичність з’єднань шарів;
- стійкість до вигоряння на сонці.
Як правильно встановити обшивку і не допустити типових помилок
Навіть дорогий комплект втратить сенс, якщо кріплення перекосить, з’являться щілини або елементи швидко почнуть відклеюватися. Ось як зробити усе грамотно:
Підготовка кабіни перед монтажем:
- Знежирити поверхню. Використовуйте спиртовмісні засоби, уникаючи агресивних розчинників, які можуть пошкодити фарбу або гумові елементи.
- Очистити від пилу, старого клею або іржі (особливо важливо, якщо попередня обшивка була саморобною або взагалі відсутня).
- Просушити поверхню. Не можна клеїти утеплювач на вологий метал, тому що це – гарантоване відклеювання вже через тиждень.
Послідовність встановлення (заводського варіанту):
- Починайте з даху, бо він задає загальний напрямок монтажу і часто має найскладнішу форму.
- Далі – задня стінка і боковини, після чого переходьте до дверей.
- Останній етап – підлога. Її краще залишити на кінець, щоб переконатися, що всі боки лягли щільно.
Поширені помилки, яких варто уникати:
- Клей наносять одразу на всю панель. Потрібно ж точково або смугами.
- Не дають клею “схопитися”. Правильно ж почекати 2-3 хв перед притисненням.
- Перекривають вентиляційні отвори, що може впливати на обдув і спричинити запотівання скла.
- Накладають матеріал із перекосами, у результаті чого відкриваються щілини або не лягають декоративні кришки.
Якщо є можливість, краще монтувати в умовах +15…+25°C. При холоді матеріал стає жорстким і гірше прилягає.
Як доглядати за тракторною обшивкою
Правильна експлуатація обшивки не потребує складного догляду, але ігнорування дрібниць призводить до псування навіть найякіснішого комплекту.
Чим мити?
- Для тканинної поверхні: волога ганчірка + м’який миючий засіб без спирту.
- Для ПВХ-ламінованої підійде звичайна губка з мікрофібри або побутова серветка.
Не використовуйте розчинники, ацетон, жорсткі щітки, бо вони пошкоджують захисний шар або здирають колір.
Як сушити після миття?
- Провітрюйте кабіну, залишаючи двері відкритими.
- Якщо є конденсат, протріть м’якою сухою ганчіркою.
- Не використовуйте фен або гаряче повітря на близькій відстані, бо це може деформувати плівку або клейову основу.
Що робити у разі пошкодження?
- Малі розриви можна заклеїти термостійкою стрічкою зсередини.
- При пропалених ділянках краще вирізати локальний фрагмент і замінити його вставкою (за наявності залишків з комплекту).
- Якщо пошкоджено більше 30% площі, простіше замінити всю секцію.
Обшивка і протікання:
Якщо на даху з’являється волога, проблема в герметичності самої кабіни. У таких випадках:
- перевірте ущільнення люка або стики даху;
- використайте додаткову антиконденсатну плівку під утеплювач.
У правильно підібраній і встановленій обшивці тракторів МТЗ:
- Значно тепліше при низьких температурах.
- Менше шуму від мотора, трансмісії і навісного обладнання.
- Немає протягів, пилу і зайвої вологи.
- Водій менше втомлюється, особливо у тривалих змінах.