Firefly Aerospace запустив ракету

Сьогодні існує три типи ракет: легкі, середні та важкі. Перші відправляють у космос обладнання вагою 15 кг, яке служить лише кілька років. Останні виводять на орбіту важкі геостаціонарні супутники, доставляючи їх на відстань 36 000 км. А середні розраховані на перевезення вантажів вагою 150-300 кг. І сьогодні їх майже ніхто не виробляє – ніша вільна. Звичайно, є субсидована ESA Vega, американська Antares. Але запуск супутника на орбіту за допомогою цих носіїв коштує надто дорого. Firefly Aerospace Максима Полякова пропонує більш економічне рішення у вигляді “Альфи” і планує зайняти нішу середніх ракет -носіїв.

Сам Максим порівнює свою «Альфу» з космічним мікроавтобусом. Вона ще не автобус, але вже не таксі, і вирішує відповідні проблеми. Але підприємець не збирається зупинятися на «Альфі» – зараз розробляється нова ракета «Бета». Це в категорії тонна + потужність. Але бізнесмен визнає: створення бета -версії в значній мірі залежить від фінансування європейських та американських партнерів, тому з упевненістю говорити про її майбутнє поки що неможливо.

Сьогодні в комерційній місії НАСА беруть участь три комерційні компанії: SpaceX Ілона Маска, Blue Origin Джеффа Безоса та Firefly Aerospace Максима Полякова. Перші два доставлять вантаж і людей на поверхню Місяця. Стартап українського бізнесмена – тільки обладнання, посадочний модуль. Уряд США виділив по 100 млн доларів кожній компанії. Ракета “Альфа” повинна приземлитися в Океані Бур. До цього там приземлилися два радянські космічні кораблі – один успішно, другий розбився. Посадочний двигун і 8 двигунів управління для “Альфи” виробляються та поставляються Україною. Винагорода за доставку вантажу на Місяць виплачується у розмірі 1-2 мільйонів доларів за кожен кілограм.

Про перший запуск ракети

За словами Макса Полякова, від вересневого запуску було лише одне очікування – Альфа полетить, і це було цілком виправдано. Однак на 20 -й секунді польоту у другому двигуні виникли технічні проблеми, тому його довелося усунути. Незважаючи на це, запуск Alpha – це прорив у ракетній техніці для всього світу. До Firefly Aerospace ніхто так швидко не побудував ракету з нуля.

Компанія також готова до наступних запусків – наступний старт запланований на грудень 2021 р. Для нього все готово, Альфа No3 та No4 готуються. Також були підготовлені компоненти для наступних ракет: 10 вуглецевих танків, 5 двигунів, 10-15 комплектів авіоніки. У майбутньому Firefly планує випускати 8 одиниць Альфа щорічно, а після модернізації виробничої лінії у Флориді – по 24 кожен. Більше не потрібно, цієї суми буде достатньо.

Інвестиції в проект та потенційний прибуток

Компанія отримала 210 мільйонів доларів інвестицій через фонд Noosphere Ventures, створений Поляковим, 175 мільйонів доларів з яких надійшли у квітні 2021 року. Після запуску ракети загалом планується зібрати 300 мільйонів доларів. Запуск – це точка валідації проекту.

За прогнозами Максима Полякова, космос-це «гра на далекі відстані». Повернення інвестицій можна отримати лише через 10, 20 або навіть 30 років. Сьогодні ринок космосу становить 440 мільйонів доларів, але він зростає і з часом досягне трильйона і більше. Однак через 5 років він не буде включений до нього з двох причин: технологічна складність та сувора залежність від системи державних замовлень. Компанії, яким вдалося взяти шматочок “космічного пирога” зараз, можуть розраховувати на успіх. За словами Максима Полякова, космос у майбутньому зможе приносити Firefly 5-7% ринку щорічно, тобто 50-70 мільярдів доларів.

Перспективи розвитку космічної галузі в Україні

Максим песимістично ставиться до вітчизняної аерокосмічної промисловості. Він визнає її минулі успіхи: 400 супутників, запущених у космос, військові ракети, проект “Мрія”. Але за останні 30 років космос і ракетобудування в країні скоротилися. Сьогодні все обмежується продажем малюнків у КНР, реальними можливостями галузі є виробництво чорнових заготовок. Критичний стан справ чітко ілюструє той факт, що за останні 10 років 8 керівників НКАУ змінили. Максим вважає, що якщо керівник космічного департаменту змінюється частіше ніж раз на 2 роки, навряд чи вдасться досягти відчутних результатів і досягти успіху.

Але Україна сильна ще в чомусь іншому – вона була і залишається центром досліджень та розробок. Вона може розвивати свій інтелектуальний потенціал і робить це успішно, застосовуючи знання вдома та впроваджуючи власні розробки у США та Європі. Так, компанія Полякова розробляє в Дніпрі систему подачі турбонасосів, клапани та частину рухової установки. Правда, все це було зібрано в Америці, адже основним замовником Firefly Aerospace є місцеве Міністерство оборони, тому 90% компонентів ракети повинні вироблятися в США.

 

Космос – не єдина сфера інтересів українського бізнесмена. Ще один напрямок діяльності Максима Полякова – IT у медицині. Підприємець володіє компанією, яка виробляє чіпи Neuralink тільки для спинного мозку. В ході їхніх тестів виявилося, що коли нейрочіп розмістили на сьомому шийному хребці, симптоми псоріазу зникли і без жодних ліків. За словами Полякова, терапія цієї хвороби-це багатомільярдний ринок, який має хороші перспективи. Сьогодні компанія підприємця має більше 100 патентів у різних галузях.