Сьогодні в Китаї офіційно дебютував електромобіль Nio ET5 – молодший брат раніше представленої моделі ET7. Якщо ET7 позиціонується як конкурент Tesla Model S, то ET5 буде конкурувати з Tesla Model 3. Причому про це говорить і сам виробник, і місцеві ЗМІ.
Зовні ET5 схожий на ET7. Електромобіль схожий на ліфтбек, але схожість суто візуальна: насправді це седан. Розміри автомобіля – 4790 x 1960 x 1499 мм, колісна база – 2888. Тому всередині має бути досить просторо.
Автомобіль був розроблений з огляду на п’ять зірок у тестах безпеки C-NCAP і Euro NCAP – у конструкції широко використовуються високоміцні сталі. Також творці відзначають низький центр ваги – 48,26 см.
Нагадуємо, раніше було Названо найнадійніші електрокари
Інтер’єр, як і у Tesla, виконаний в дусі мінімалізму, спереду два екрани: один у комбінації приладів, інший у мультимедійно-розважальній системі. Акустична система видає звук 7.1.4, має 23 динаміки та підтримує технологію Dolby Atmos. Розробники пообіцяли підтримати 19 функцій і технологій допомоги водієві.
Силова установка ET5 включає два електродвигуни: потужність на передній осі становить 204,5 к.с., на задній – 285,5 к.с. Разом – 490 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Не дивно, що автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год всього за 4,3 секунди. Запас ходу базової версії з тяговою батареєю ємністю 75 кВт-год – 700 км, топової версії з акумулятором ємністю 100 кВт-год – 1000 км.
Ціни вже озвучили. Вартість базової версії Nio ET5 – 51 450 доларів, топової – 60 545 доларів. Але це без урахування місцевих дотацій. Також компанія пропонує своєрідну підписку на акумулятор (BaaS – батарея як послуга). У цьому випадку ET5 коштує 40 470 доларів, а місячний заряд тягової батареї становить 155 доларів (75 кВт-год) або 235 доларів (100 кВт-год). Перші комерційні Nio ET5 планується відправити у вересні наступного року.
